在各種新興科學技術大肆發展、并應用于現實的當今社會，作為現代科學最為有力并應用最為廣泛的傳感器技術，并且是作為人們以更快的獲取并分析利用有效的各種信息的基礎，傳感器技術必將會進一步得到社會各界的廣泛關注并注定會承載著其在未來需要發揮的作用。傳感器的市場必將在未來展中更加壯大、也會顯現出它在各個領域的威力。

光電技術是集合了多種學科技術與一身，一般我們人為的光電技術包括光學、機械與電子技術，光電技術作為一門先導技術，在國家的各個領域都存在著十分重要的地位，例如光電技術在高精尖技術的代表，國防及航天技術上有著極為廣泛的應用。隨著時代的進步與技術的挖掘，光電技術的核心也從之前的激光技術變得更加廣泛，包括光電能轉換技術，如太陽能電板，光伏電池等技術也在變得越來越先進。光電技術的應用場景已經逐漸拓展到生活中的各方各面，特別是在通訊、信息、能源等領域有著極為重要的作用，光電技術憑借其在低耗能高效益、輕量化等方面的優勢性能的推動下，具有著十分廣泛的發展前景以及巨大的發展空間。

光電檢測技術是光電技術中重要的一部分，光電檢測技術主要有光學技術與電子技術相結合，主要利用對光電器件對光信號的敏感性，將光信號轉換為其他物理量，并在電路中體現出不同的電氣性質，在經過后續的電路放大，處理等相關電路，達到輸出電信號目的。在輸出電信號的后，對這部分信號進行采集處理，然后對該部分信號數據使用電子學、信息論、計算機及物理學等方法進行分析。

在如今社會如此現代的情況下，科技發展更可謂一日千里。而能源問題在當今世界上是一個必須要解決的大問題，在有限的資源下，要考慮到如何節能和尋找其他資源代替顯得尤其重要。照明工程迅猛發展，其路燈數量的增大，而且功耗和性能大大提高，現今全世界各國都號召人民節約能源。日本消耗世界能源的3%，照明占有很大的一塊，而美國20%的照明耗能用于商業，約10%用于民用。在日本約25%的照明能源用于商業，約16%用于民用。二者耗能不同，彼此都在相互學習和借鑒。近20年來，照明節能集中在使用緊湊型熒光燈(CFL)和熒光燈采用電子鎮流器兩個方面，二個國家用新技術替換老產品的過程有點不同:2001年美國銷售的鎮流器中電子的占53%，而日本只有36%。而二個國家在銷售CFL燈占白熾燈的比例中，美國只占3%,日本占了15%。二個國家的國家、省和地方都在立法，鼓勵和普及活動這三方面做文章，旨在推動節能產品的廣泛使用。二個國家的民眾、經濟和能源情況均有所區別，所以在節能的措施上也有所差異容，日本的電費在發達國家中最高，。電費的高低是決定能效因素的首要考慮陡所以推行節能研究最容易。

道路照明是公共事業建設的重要組成部分，是城市化發展中的重要基礎設施，也是美化城市環境的重要景觀，許多城市的道路照明都成為城市夜晚一道靚麗的風景線。但隨著建設節約型社會理念的不斷深化，我們不得不正視道路照明中所存在的能耗過高、浪費過大等問題。

對于路燈智能控制節能系的研究國內外都在積極的開展。在國內許多大學、企業的研究機構都在積極進行路燈智能化及節能方面的研究。有采用計算機做主控，單片機做支路控制的智能路燈控制系統，有采用電力線載波技術的，也有采用太陽能照明技術的，還有采用led光源的路燈控制系統。

仿真原理圖如下（proteus仿真工程文件可到本帖附件中下載）

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