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（一）施工過程中擅自改變水灰比泵送混凝土施工時，為方便施工，擅自加水提高混凝土的流動性，或因其它原因加大水灰比，導致混凝土硬化時收縮量增加，結構出現網狀或長短不一的不規則裂縫。（二）混凝土攪拌運輸時間過長混凝土攪拌運輸時間過長，會使水分蒸發過多，引起混凝土塌落度過低，出現不規則的收縮裂縫。（三）模板作業不規范（1）模板剛度不足，在澆筑混凝土時，由于側向壓力的作用使得模板…
混凝土減水劑是使用場合最多的混凝土外加劑之一。關于混凝土減水劑，相關標準已對它的定義、分類以及相應的技術指標做了明確的界定，本文不做討論。人們對于減水劑有許多的期望，比如，認為減水劑可以減水、增加強度、提高流動性以及節約水泥（膠凝材料），還要求減水劑能夠解決新拌混凝土不離析、不泌水、不分散等等一系列的工作性能，甚至還要求減水劑能解決坍落度損失的問題。這其實是對減…
在施工時遇到泵車堵管是讓人非常鬧心的一件事，不僅耽擱工期，處理起來也非常費事，甚至還伴隨著風險狀況的發作。進料口處的阻塞現象：泵送動作及液壓系統均正常，無反常聲響和振蕩，料斗內有較大骨料或結塊，在進料口處卡住或拱起而阻塞。排除辦法：使泵反向運轉以破壞結塊，使產品混凝土回到料斗從頭拌和，再正向泵送。假如不起作用，則需人工整理，予以掃除。分配閥出料口處的阻塞現象：泵送系統動…
構成混凝土泵車的汽車底盤、內燃機、空氣壓縮機、水泵、液壓裝置等的使用，應分別按照水平運輸機械、動力裝置、水工機械安全交底要求操作。泵車就位要求 泵車就位地點應平坦堅實，周圍無障礙物，上空無高壓輸電線。應支起支腿并保持機身的水平和穩定。當用布料桿送料時，機身傾斜度不得大于3°。泵車應顯示停車燈，避免碰撞。泵車嚴禁停放在斜坡上。泵車作業前檢查(1) 燃油、潤滑油、液壓油…
泵車最常見，也是最麻煩的事情就是堵管，一旦堵管，輕則影響施工招來建筑方的不滿；重則泵車全管堵死，拆管子非常心塞，還會導致泵管內混凝土結死，損失全車管道；甚至還有處理不當，導致混凝土噴出，傷人損物的惡性事故。因此，處理混凝土泵車的堵管問題，手法尤為關鍵。堵管的原因和表象：堵管就是混凝土打不出去，我們一般指的是泵車正常工作情況下，主系統壓力升至最高，混凝土依然無法打…
