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單片機(jī)對(duì)于一般的電器小制作是很有用的，特別是那些帶有片內(nèi)振蕩、比較器、A/D、D/A、PWM等等功能的小單片機(jī)，寫上相應(yīng)的程序，只要很少的外圍電路，就可以當(dāng)作一片特殊功能的集成電路來使用，真的很方便。

對(duì)于一般的電動(dòng)車充電器，都不帶有自動(dòng)斷電功能，使用者往往忘了在充飽電后拔掉插頭，長(zhǎng)時(shí)間的過充電，造成蓄電池過早的充鼓報(bào)廢，特別是對(duì)那些已經(jīng)有點(diǎn)問題的蓄電池，更是惡性循環(huán)，越充越壞，報(bào)廢的更快。但懶人總有懶辦法，為了偷懶總有花樣百出。最近剛好幫朋友制作了一個(gè)電動(dòng)車充電器的嵌入式斷電控制器，制作中特地收集了點(diǎn)資料，現(xiàn)貼上論壇共享。本設(shè)計(jì)、制作的斷電控制器的目的主要有三個(gè)，現(xiàn)詳述如下：

2）對(duì)于蓄電池充飽電后會(huì)紅綠燈交替閃亮的電池（就是充飽電綠燈亮，過一會(huì)兒電壓跌落又充電紅燈亮），限定紅綠燈交替閃亮8次后，關(guān)閉電源，這樣可以避免一直在斷續(xù)地充電，而導(dǎo)致過充。

3）對(duì)于蓄電池老化后，充飽電不會(huì)轉(zhuǎn)綠燈的，在寫碼編程時(shí)，預(yù)先設(shè)定限制充電的最長(zhǎng)時(shí)間，如果達(dá)到了設(shè)定的時(shí)間，不管什么燈亮強(qiáng)制關(guān)機(jī)，來控制防止過充。

現(xiàn)介紹一下PIC12F508，它是一塊8腳的IC，功能較為簡(jiǎn)單，沒有PWM、比較器和A/D，甚至沒有中斷，只能用監(jiān)測(cè)來判斷定時(shí)器完成與否。但價(jià)格便宜只1元錢多點(diǎn)，不用外接晶振，可能勝任做些簡(jiǎn)單的控制，有貼片封裝，用來制作電動(dòng)車充電器的控制器足以。

好了，下面我來介紹一下我的DIY。該帖子內(nèi)附有電路圖，PCB板圖，以及帶有詳細(xì)注解的C程序，可供想入門或剛?cè)腴T的有興趣的壇友借鑒和參考，目的是拋磚引玉，互相學(xué)習(xí)相互幫助，還有也希望單片機(jī)的老手們拋磚，指出不足和錯(cuò)誤，以便學(xué)習(xí)和提高。謝謝！

上面的那張電路圖用的是可控硅作為開關(guān)。大家都知道，可控硅作為開關(guān)穩(wěn)定性要差點(diǎn)，當(dāng)受到電網(wǎng)上的強(qiáng)干擾時(shí)，有時(shí)會(huì)誤動(dòng)作的。但體積小，所以我選用了，他的穩(wěn)定性問題用軟件來避開處理，即在單片機(jī)開機(jī)時(shí)，用適當(dāng)?shù)难訒r(shí)來避免由于強(qiáng)干擾而引起的誤開機(jī)。

下面的這張電路圖，是從穩(wěn)定性來考慮，用繼電器作為開關(guān)，也附上來供壇友參考。它的穩(wěn)定性高，不會(huì)誤動(dòng)作，但體積大，控制電路耗電也大些，因此如果采用此電路，要將充電器主板上的降壓限流電阻適當(dāng)?shù)販p小一點(diǎn)，以保證不影響主板上的12V供電。

圖05：控制器的啟動(dòng)開關(guān)就安裝在充電器的面蓋上，PCB板則安裝在面蓋的背面，用小螺絲固定。

圖08：該控制器的供電與充電器主板的焊接點(diǎn)，應(yīng)接在主板上的比較器，如：LM324或LM358的供電處，一般的供電電壓十幾付左右。如果選繼電器電路，則要找該供電的降壓限流電阻，適當(dāng)調(diào)小一點(diǎn)即可。

圖09：這是已經(jīng)焊接好的控制器供電插頭和綠色LED的輸出接頭，用公、母插針和安裝在面蓋上的控制器PCB板連接，方便脫開分離，以便寫碼編程和維修。

好了，有關(guān)用PIC12F508制作的電動(dòng)車充電器嵌入式斷電控制器的介紹到此結(jié)束，希望對(duì)于初學(xué)者有啟發(fā)和幫助，也希望老手能不惜賜教，指出缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，以便學(xué)習(xí)和提高。謝謝。

chensibo 發(fā)表于 2017-7-23 09:05
圖11：寫好碼后，就可以和面蓋上的控制器插接連接了，再裝好面蓋，完成。

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